Flotation Energy plant die nächste Reihe riesiger schwimmender Windparks in Großbritannien

Flotation Energy hat von Aberdeen aus Boote für die größte Delegation aller Zeiten zu einem schwimmenden Offshore-Windpark gepackt.

Etwa 150 Menschen wurden letzten Monat im Laufe einer Woche zum Kincardine-Projekt gebracht, etwa 10 Meilen vor der Küste.

Warum? Weil sie Regulierungsbehörden, Umweltakteuren, Öl- und Gasunternehmen und den Medien einen Eindruck davon vermitteln wollen, was bisher erreicht wurde und wie groß die Zukunft ist.

Kincardine, bis vor Kurzem das größte schwimmende Projekt der Welt (Dank an HyWind Tampen aus Norwegen), wurde 2021 vollständig in Betrieb genommen, was die Entwickler als Mittel nutzten, um zu demonstrieren, dass die Technologie bereit ist, die Ambitionen für saubere Energie in Großbritannien und weltweit zu unterstützen.

Auf dem Boot erfuhren Reisegruppen, dass die Turbinen von Kincardine etwa 190 Meter hoch sind, fast so hoch wie die Bohrinsel Noble Hans Deul, die bis vor kurzem im Hafen von Aberdeen stationiert war.

Barry MacLeod, General Manager von Flotation Energy, blickte himmelwärts auf die Spitze der Turbinen und betonte, dass die nächsten schwimmenden Windprojekte – geplant zur Dekarbonisierung von Öl- und Gasplattformen in der britischen Nordsee – mit zunehmender Turbinengröße eine Höhe von 300 m erreichen könnten.

Können Schottlands Häfen einen solchen Bau wirklich verkraften?

Industrie und Regierung haben Kincardine als landesweite Erfolgsgeschichte für schwimmende Windenergie in Schottland bezeichnet, einen Vorreitervorteil.

Das ist zwar richtig und lobenswert, Fakt ist jedoch, dass es in seiner Entwicklung nur sehr begrenzte Inhalte für britische Häfen gab.

Die meisten Ausbauarbeiten fanden in Spanien und den Niederlanden statt, und als letztes Jahr eine Turbine repariert werden musste, ging sie nicht nach Aberdeen – nur 10 Meilen entfernt –, sondern wurde den ganzen Weg zurück nach Rotterdam geschleppt.

All dies wurde im jüngsten Bericht des britischen Offshore-Wind-Champions Tim Pick an die Regierung erwähnt, und während eines Kamingesprächs mit Energy Voice auf der All-Energy-Konferenz in Glasgow letzten Monat beschrieb er die Situation als „nationale Schande“.

Die Tatsache, dass Reparaturen in Aberdeen nicht einmal durchgeführt werden konnten, ist vielleicht das stärkste Beispiel dafür, wie weit Schottlands Hafeninfrastruktur gehen muss, um ernsthaft gegen den schwebenden Wind vorzugehen – und das muss bald geschehen.

Allan MacAskill, Co-Chief Technology Officer von Flotation, der zu dem Team gehörte, das bei der Entwicklung des Kincardine-Projekts mitgeholfen hat, und jetzt an Green Volt und Cenos arbeitet; Flotations nächste große Nordseeprojekte.

„Ich würde die Verwendung des Begriffs ‚nationale Schande‘ ablehnen, aber Tatsache ist, dass es sich dabei um die Entwürfe handelte … Als wir mit dem Projekt begannen, lernten wir, dass die Entwürfe der Unterkonstruktionen, die wir hatten, wirklich nicht geeignet waren.“ Häfen an der britischen Ostküste.“

Die „Herausforderung“, die Flotation den Designern und Herstellern seiner kommenden Projekte stellt, besteht darin, dass sie in viel flacheren Gewässern im Vereinigten Königreich entwickelt werden.

„Und das werden wir tun“, bekräftigt MacAskill. „Wenn wir zurückkommen, muss die Hafeninfrastruktur aufgebaut und entwickelt werden, aber wir werden auch über Entwürfe verfügen, die für die potenzielle Umgebung geeignet sind, die wir an der Ostküste des Vereinigten Königreichs schaffen können.“

„Wir haben keine Häfen, die mit der gleichen Geschwindigkeit laufen wie Rotterdam. Es ist einfach anders. Deshalb müssen wir das als technische Herausforderung an die Industrie und die Designer betrachten und Systeme entwickeln, die für die jeweilige Situation geeignet sind.“ Die Häfen liegen so nah wie möglich an den künftigen Standorten.

„Die Idee, eine Maschine den ganzen Weg von und nach Rotterdam zu schleppen – oder sogar von Rotterdam, weil wir sie in Rotterdam zusammengebaut haben – ist für die Zukunft nicht sinnvoll. Es dauert zu lange. Es kostet zu viel und darum müssen wir uns kümmern.“ Das."

Als nächstes folgen Green Volt und Cenos, Entwicklungen, für die Flotation in der INTOG-Leasingrunde (Innovation and Targeted Oil and Gas) von Crown Estate Scotland Meeresbodenflächen gewonnen hat.

In beiden Fällen arbeiten sie mit Vargronn of Norway zusammen, einem Joint Venture zwischen der Private-Equity-Gesellschaft HitecVision und dem italienischen Ölunternehmen Eni.

Mit dabei ist jetzt auch das japanische Versorgungsunternehmen TEPCO, das kürzlich Flotation übernommen hat. Auf dem Boot nach Kincardine ist der neue Co-CTO Shinichiro Ichiyama, der nach der Übernahme kürzlich von Japan nach Edinburgh gezogen ist.

An erster Stelle steht Green Volt: ein 500-Megawatt-Projekt, das sich derzeit in der Genehmigungsphase befindet und das Flotation voraussichtlich im Jahr 2027 in Betrieb nehmen wird, um unter anderem das CNOOC-Ölfeld Buzzard mit Strom zu versorgen.

MacAskill beschreibt es als den „ersten ernsthaften kommerziellen Windpark, der auf einer schwimmenden Struktur basiert, alles andere ist Test und Demonstration“.

Chinas CNOOC, Betreiber von Buzzard, hat aus seinen jüngsten Versuchen, die britische Nordsee zu verlassen, keinen Hehl gemacht. Sind sie also immer noch dem Projekt verpflichtet?

„Wir sind in Gesprächen mit ihnen, ich denke, das ist wirklich alles, was wir zum jetzigen Zeitpunkt sagen können“, sagt MacAskill.

„Die Realität ist, dass es nicht wirklich wichtig ist, wer Buzzard betreibt, sie haben immer noch das gleiche Problem.

„Ich glaube, es ist das größte produzierende Ölfeld in der britischen Nordsee, es hat eine lange Zukunft vor sich, und deshalb müssen wir es säubern und die Emissionen aus der Ölförderung auf dieser Plattform reduzieren.“

„Und wir zielen mit Green Volt nicht nur auf Buzzard ab, sondern es gibt auch andere Plattformen und Entwicklungen, die daran interessiert sind, sich zu beteiligen und Zugang zu dem von uns erzeugten Strom zu erhalten.“

Nach Green Volt ist Cenos – dessen Ziel es ist, im Jahr 2028 Strom zu liefern – ein riesiges 1,4-Gigawatt-Projekt, das mehrere Plattformen in der zentralen Nordsee mit Strom versorgen wird.

Haben sie welche Bereiche offengelegt? Noch nicht, aber sie streben die Dekarbonisierung von acht Öl- und Gasplattformen an.

„Wir haben eine Reihe von Feldern in diesem Bereich, mit denen wir im Gespräch sind, und wir haben bereits alle Untersuchungen durchgeführt, die Sie für Vögel und verschiedene andere Dinge benötigen, und wir sind mit den abschließenden Untersuchungen beschäftigt, die Sie benötigen um einen Einwilligungsantrag stellen zu können – hoffentlich noch in diesem oder Anfang nächsten Jahres.“

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